XSR900 バックステップ
管理人はバックステップを新車購入時にショップさんに勧められるままにステップを付けましたが(後悔はしてないです)
後々調べると意外と種類あったんだな~と。
そんな感じで、今回はXSR900のステップ情報をまとめてみました。
※画像や仕様情報は販売ページより参照
- 〇 STRIKER(ストライカー)
- 〇 over racing (オーバーレーシング
- 〇 BEET (ビート
- 〇 babyface(ベイビーフェイス
- 〇 LighTech (ライテック
- 〇 ENLINT (エンリント
- 〇 K-FACTORY (ケイファクトリー
- 〇 LSL(エルエスエル
- 〇 WIZH(ウィズ
- 〇 AGRAS(アグラス
- 〇 Valter Moto Components (バルターモトコンポーネンツ
- 〇 woodstock(ウッドストック
〇 STRIKER(ストライカー)
6ポジション
●仕様
■逆チェンジ可(※純正クイックシフト装着車は正常に作動しません。)
■左右ペダル共にボールベアリング採用
■左右ペダルレングス(つま先までの距離)調整可能
■純正ブレーキホース対応
■純正ブレーキスイッチ対応
■純正クイックシフト対応(正チェンジのみ正常に作動)
純正のホースもそのまま使えるので、
おそらくXSR900では最もスタンダードなバックステップではないでしょうか。
管理人もSTRIKERのブラックを使っています。
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こちらのバックステップに関しましては、YSP西東京さんがポジションをさらに高く&後ろにできるアダプターを作成販売しております。
管理人も1セット購入させていただきました。
前日に着けるスタイル笑
— Nakajima XSR900 (@jimanaka0710) May 22, 2021
今週天気ずっと悪かったんだもん pic.twitter.com/fkyFylDVG5
現在受注生産とのこと。ほかにもセパハン用のカラーなどXSR900専用パーツを取り扱っているので、是非一度覗いてみてはいかがでしょう
〇 over racing (オーバーレーシング
●ポジション
【4ポジション】
・5mmBack/15mmUp
・5mmBack/25mmUp
・5mmForward/25mmUp
・5mmForward/15mmUp
●仕様
■STDマスター使用可能。
■STDブレーキホース使用可能(STD長にて使用できます)。
■タンデムステップ使用可能。
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シルバーはこちら
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〇 BEET (ビート
●ポジション
【1】20mm BACK/20mm UP
【2】20mm BACK/32mm UP
【3】32mm BACK/32mm UP
【4】32mm BACK/44mm UP
●特徴
■ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。
■万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部のピンに、可倒式を採用。
■製品は80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能。
■体型や使用目的に応じて、最大で4箇所のポジション選択が可能。
●ご注意
※標準のブレーキホースで取り付け可能。
※固定式のみの設定となります。
※逆チェンジシフトは不可。
※画像はアルマイト未処理の状態です。
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〇 babyface(ベイビーフェイス
●ポジション
【1】2.5mm Back/37.5mm Up
【2】10mm Back/47.5mm Up
【3】10mm Back/57.5mm Up
【4】20mm Back/57.5mm Up
【5】15mm Back/37.5mm Up
【6】22.5mm Back/47.5mm Up
【7】22.5mm Back/57.5mm Up
【8】32.5mm Back/57.5mm Up
●特徴
■左右両ペダルにはベアリングをダブルで組み込んでいます。
■ステップバーにはノンスリップ性に優れた切削ロレット加工を施しています。
■ペダル側ピロボールの取り付け位置を変更することにより、シフトストロークが調整が可能です。
■チェンジアームの向きを変えることにより、逆シフトパターンも選択可能です。
シンプルな見た目ですが8ポジションも変えられるんですね。
カラーはブラックと画像のゴールド(オレンジ?)があるようです。
ブラック
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ゴールド
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〇 LighTech (ライテック
【販売ページ説明文】
6ポジション
公道での使用は別途ブレーキランプ油圧スイッチ \2,700が必要ですので
必要な場合は別途お問い合わせ下さい。
とのこと。
デザインはめちゃくちゃかっこいいと思います。
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〇 ENLINT (エンリント
詳しい説明がなかったのですが、見る限り4ポジションでしょうか。
メカメカしいデザインは結構好きです。
ブラック
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シルバー
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〇 K-FACTORY (ケイファクトリー
なんなんでしょう? この溢れ出る高級感は。
とても軽そうな気がします。
重量の表記ってほとんどないですよね。
【ポジション】
4ポジション
35mmアップ 0mmバック
45mmアップ 0mmバック
35mmアップ 10mmバック
45mmアップ 10mmバック
■注意点
※公道走行時は別途、オイルプレッシャースイッチが必要です。00WZCM003Z オイルプレッシャースイッチ 5076円 (税込)
※2017年7月3日より、ステップバーの仕様が変更となり、よりグリップ力をUPさせた「ステップバー Type3」が標準装備となりました。
※最終画像は新しい「ステップバー Type3」のイメージ画像です。
シルバー
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ブラック
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ゴールド
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〇 LSL(エルエスエル
8ポジション:前後4通り(10mm毎)x高さ2通り(22mm)
アルミ素材
またメカメカしいのがきました。こちらも8ポジションと調整がしやすそうです。
色はブラックのみのようです。
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〇 WIZH(ウィズ
台湾製・アルミ製
4ポジション
レース用として作られているステップとのことです。
余計な装飾は省いたデザインで、純生の位置よりかなり上にポジションをとれるようになっていそうです。
色はブラック・シルバー・ゴールド・レッド・ブルーとバリエーションがあります。
残念なのはブラック以外の画像がないことです。
ブラック
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シルバー
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ゴールド
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レッド
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ブルー
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〇 AGRAS(アグラス
【4ポジション】
・35/45mmアップ
・20/30mmバック
素材:アルミ削り出し製
純正のブレーキスイッチがそのままご利用可能です。
ステップバーの組み換えも可能です。
とのこと
〇 Valter Moto Components (バルターモトコンポーネンツ
ポジション…9ポジションもしくは6ポジションのブラケットが付属されているので、純正ステップより最大35mmのアップ、バックが可能。
ステップバー…スプリングが内蔵されており90度の可倒式。(別売のタイプ1やタイプ3シリーズの固定式バーも取り付け可能)
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〇 woodstock(ウッドストック
ポジション
4P
0mmBack/30mmUp
0mmBack/40mmUp
10mmBack/30mmUp
10mmBack/40mmUp
逆チェンジ:専用逆チェンジキットにより可
カラー:オールブラック
ブレーキスイッチ:純正を御使用頂けます。
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xsr900 シート
純正シートでもかっこいいけど、
純正は角が出っ張っていたり、
角に擦れてズボンの生地が擦れたり
斜めにセッティングされているので知らないうちに前に滑っていたりしてしまいます。
シートも定番カスタムの一つ。
つわものは自分で作ったりもしているようです・・・
今回は変更用シートをいろいろまとめてみました。
〇K&H
日本のXSR900のカスタムシートだと一番有名なショップ。
純正シートの角張を削り、斜めの座面から平面になるように作られているのが特徴
ベースの型があり、オプションでレザーの色分けやステッチの色、
縫い方などカスタムが可能。
工場で実際に試着も可能。
ベースの型はHP以外からも購入可能です。
・シングルシートA プレーン
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・シングルシートB プレーン
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・シングルシートB タックロール
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シングルシートに変えると、シートレールの最後の部分が微妙にシートからはみ出してしまいます。
それを見えなくするためのパーツがファニーズカスタムさんから出ています。ちょっとお高いですが・・・(約3万3000円)
・ハイシート
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・ローシート
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・K&Hさんの各種カスタムオーダー例
カスタムして購入の際は、ショップホームページからご注文ください。
〇corbin
アメリカのメーカーcorbinのシート
ガンマン
〇back drop leathers
純正シートをベースに、あんこの形、レザーを
完全オーダーメイドで作成してくれるショップ。
〇カスタムシートJP
おおよそ費用
シート本体張替え ¥15000
後部スポンジ成形 ¥10000
高級生地追加料金 ¥10000
シート加工合計 ¥35000税別
製作期間10営業日
〇純正シート
そのほか純正でもデザインの良いシートが出ています。
・コンフォートシート
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XSR900 サスペンション
※サスペンションの取り付けはお店で頼んでやってもらってください!
フロントサスペンション
〇 OHLINS
カートリッジ
取付参考例
〇G sense
カートリッジ
G senseさん開発のカートリッジタイプです。
日本の道路環境・日本人の体形に合わせたセッティングで設計されています。
本体価格+組み込み工賃込み
¥125,000-
フルタイプ
G senseさん開発のアウターも含めたフロントサスです。
2021年4月発売予定
〇KYB (ワイズギア)
フルタイプ
ヤマハ純正オプションのKYB製サスペンション
こちらも高評価のサスペンションです。
本日ナップス埼玉店にてKYBの前後サス交換してきました!
— ユキネコ@XSR900+ビラーゴ125 (@yukitoyukineko) January 5, 2019
バイクを乗り初めて人生初のサス交換笑
こんなにも違うのかと思い知ったww
めっちゃ今後が楽しみだ(^ω^)
インナーチューブ黒は見てて惚れてしまうわ!#XSR900#KYB#ナップス埼玉 pic.twitter.com/tFrXHeRP1l
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カートリッジ
良いね良いね^ ^KYBサス装着!まずはおススメセッティングで乗ってみます! pic.twitter.com/euoHFDsEqT
— nakajima XSR900 YSP西東京 スタッフ募集中!! (@jimanaka0710) July 7, 2018
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リアショック
〇OHLINS
サスペンションの王道、オーリンズ。
一概にオーリンズといっても、グレードにより3種類あります。
グレードの低い順からご紹介していきます。
・もっともお手軽タイプ(約10万)
調整幅が最も少ないタイプ
とりあえずオーリンズをつけたい、取り付け部をすっきりさせたいかたはこちらがおすすめかも
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・中グレードタイプ(約15万)
プリロード(スプリングの初期位置)を専用工具でいちいち回さなくていいタイプ。
油圧ホースの先についているダイヤルで調整ができる。簡単。
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・最上位グレード(約18万)
いや高い。
■ホース連結式リザーバータンク搭載
■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり
■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスター
できるもの全部付けましたモデル。
どんな場所でも戦うならこちら。
〇KYB(ワイズギア)
ヤマハ純正オプションKYBのリアサスペンションです。(約9万)
プリロードの調整が外付けダイヤルで可能。
いちいち専用工具で頑張って回さなくてよい。簡単。
ライバルはオーリンズの中間グレード。
個人的にはこちらのカラーリングの方が好き。黒×オレンジかっこいい。
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〇ナイトロン
英国製高性能サスペンション。
ターコイズブルーがかっこいいサスペンションです。
ナイトロンにもオーリンズと同じくグレードが3つあります。
・お手軽 R1シリーズ (約10万)
ストリートユースに重点を置いた、すっきりモデル。
プリロードの調整はこちらの専用工具で調整。
注文はナイトロンのHPから
・中間グレード R2シリーズ(約18万)
別体型リザーバータンク搭載、2系統独立調整型
ストリートからスポーツ走行に重点を置いたモデル。
・最上位グレード R3シリーズ(約19万)
3系統独立調整型、
高速コンプレッション 低速コンプレッション リバウンドアジャスター
らしい。正直よくわからない。かっこいいことはわかる。
ストリートからレースまでカバー。
レースユースならこちら。
〇Wilbers
ある程度の調整が聞くオーダーメイドで作成するリアサスペンション。
ホームページの専用フォームから注文可能です。
お値段 579ユーロ (約:74000円)+送料
カラーも3色ある。管理人が一番欲しいリアサスペンション
XSR900 おすすめマフラーまとめ
「XSR900 カスタム」 とかで調べても数種類しか出てこないし、、、、
海外のものも含めて、XSR900用のマフラーをまとめていきます
マフラーは、MT09用と書かれているものもXSR900に装着できます。
車検対応マフラー
〇プラナスマフラー
ワイズギアから出ているプラナスのマフラー、3つの排気口が特徴的。
見た目はとてもかっこいい。
そろそろまたバイク撮らせてほしいかも〜!
— mizuho.🤞💫💙 (@miz_r25_) December 15, 2019
今まで撮った写真見てたけど、やっぱ大樹くんのXSR最強やな
プラナスのマフラーも綺麗🤤
私もR25にはプラナスつける予定なんだよねん( ˘꒳˘) pic.twitter.com/OEZzgoKw8Q
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別デザインタイプも。
〇SP忠雄
・パワーボックス ショート
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・パワーボックス ロング
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〇アクラポビッチ
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〇ストライカー
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〇MT09 純正
以外と人気なカスタム、MT-09の純正マフラーに変更すること
見た目はかっこよく、安価で車検にも対応している
参考サイト
〇BEAMS COSRA
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〇CORES
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〇ヨシムラジャパン サイクロン
いわずと知れたヨシムラ
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〇アールズギア(R's gear) ワンバン
エキゾーストパイプからサイレンサーまでフルチタン製
シルバーとチタンの焼き色の2色展開
ワイバーンもありますよー。
— jet (@jet4774) March 8, 2021
車検対応です pic.twitter.com/xtmnMGzbMt
約¥200,000
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<<<車検非対応マフラー>>>
〇OVER RACING
フルエキゾーストマフラー
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〇アクラポビッチ
おそらくもっともメジャーなマフラー
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〇アクラポビッチ ロング
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〇USヨシムラ
見た目はアクラポビッチのショートタイプと似たような感じ
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〇ixil
おそらく一番ショートな見た目にできるマフラー
管理人が今一番欲しいマフラーです。
— AIIIDA_308 (@OS0308) January 8, 2021
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〇LCI パーツ
安価で見た目もいい。 しかし爆音
冬仕様のカッコだと暑い。 pic.twitter.com/Z0E4iNPHwP
— junjun.jp (@XSR900_neocafe) February 13, 2021
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〇SC project
こちらも有名なSC project。 シルバーとブラックと形もいくつか種類があります。
そして爆音
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こちらはお弁当箱付きのSC、しかし日本の車検には非対応です。
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〇HURRICANE
純正マフラーの出口に取り付けるタイプ
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〇ARROW
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〇テルミニョーニ
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〇SHARK
〇Speed Pro COBRA
エキパイとサイレンサーは別売りが基本
サイレンサーの種類がたくさんあり、自分好みのサイレンサーを選択できる。
XSR900
— NR (@xsr900with) February 16, 2021
SPEED PRO
COBRA FULL EXHAUST SYSTEM
MADE IN GERMANY pic.twitter.com/awq8qRzNAU
Before Removing DB Killer pic.twitter.com/X0OwfmfNaG
— NR (@xsr900with) February 16, 2021
〇LeoVince
レオビンチさん、XSR900用で3種類も出してくれてる・・・
しかもそこまで高くない。
レオビンチはサイレンサーの種類が多いので、径を確認すれば、ほかの形のやつも付く。詳しくは調べてみて
・GP DUALS
サイレンサーが分かれているのがかっこいいレオビンチ。
見た目のいかつさとは裏腹に意外と良心的な価格
磨いたことなんて一度もない野ざらしのエキマニがこちら…これはこれで味がある…というのはポジティブが過ぎるでしょうか?w pic.twitter.com/NKHV5eFvUH
— u1 (@ukaiswu1) February 24, 2021
レオビンチ載ってない…確かに付けてる人あまりいないもんなーw https://t.co/XxiukwmazH pic.twitter.com/6ngDFbbJ3U
— u1 (@ukaiswu1) March 7, 2021
約¥131,947
・UNDERBODY
筒のサイレンサーなんて嫌だ!、極力すっきりさせたい人はこちら
約¥103,910
・LV ONE EVO
筒タイプ。
普通にかっこいいんだけど前二つが個性的過ぎて。
約¥129,334
〇Two Brothers Racing
比較的短めな筒。 サイレンサーに複数種類あり
約¥100,000~¥151,985
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〇TOCE
これ絶対刺さる。
サイレンサーだけはこちら
エキパイもならこちら
〇 MOTO-EXRIDE Ω-nsp
カスタムショップさんの完全受注マフラー
かなり気合の入ったマフラーのよう、
つよい でかい めずらしい
深夜の鹿探し🦌夜勤終わりに、職場のバイク仲間と深夜の山道を走って来ました。鹿や猪の多いルートで、見つけたら、ラッキー位の感じで走りました。結果、11頭の鹿に出会えました。2頭程、接触しそうでしたが😅無事に帰って来ました。 pic.twitter.com/8WpVg0PbOR
— hiro (@XSR900hiro) February 22, 2021
XSR900 バーエンドミラー
バーエンドミラーは汎用品も含めるとかなりの量になります。
メジャーどころのみ書いていきます。
ミラーを決めるときは、
・ハンドルの内径が対応しているか
・車検対応の面積か
・車体と干渉しないか
・角度調整が可能か
・気に入ったデザインか
を基準に選んでください。
〇HiGHSiDER シリーズ
LSLドラッグバーにしました🤗
— NR (@xsr900with) May 29, 2020
純正より低くて前着けていたクラブマンバーより高いポジションです。
メーターステーもレンチモンキーズの物に変えいい感じに下がりました😆@Piyopiyo10R ハンドル取付協力感謝😄 pic.twitter.com/fEhf5dMtrB
— くぼゥ (@Ku789Ro) November 9, 2020
#あなたのカフェレーサースタイル
— くぼゥ (@Ku789Ro) September 25, 2020
これしかない
大体デニム履いてる pic.twitter.com/DGPvTOadnR
レバー引いた感じ、エアは噛んでない。恐る恐るキーオンしてABSのチェック音を聴いて、さてちょっと走ってみるぜ。#XSR900 pic.twitter.com/PMKiaPae8s
— おとーる (@toruhosh28) December 25, 2020
XSR900 バーハンドル
〇LSLドラッグバー
LSLドラッグバーにしました🤗
— NR (@xsr900with) May 29, 2020
純正より低くて前着けていたクラブマンバーより高いポジションです。
メーターステーもレンチモンキーズの物に変えいい感じに下がりました😆@Piyopiyo10R ハンドル取付協力感謝😄 pic.twitter.com/fEhf5dMtrB
セパハン→バーハンへ換装完了
— Sho900 (@xshor900) March 17, 2020
LSL XD1 ドラッグバー#XSR900#YAMAHAが美しい pic.twitter.com/TUtwfVcSOB
XSR900 セパハン
初めに
XSR900のフォークのテーパー部は50φですが、その部分の幅が少なく、その下のテーパーの部分は48φなので、しっかり固定するにはカラーが必要です。
〇定番ZETAのセパレートハンドル
定番は45mm にスペーサーを3つほど挟む
XSR900新車セットアップ完了!! セパハンにフェンダーレスにシートに・・・
— YSP滋賀 (@yspshiga) April 7, 2019
カッコええやん!!(///ω///)♡#YSP滋賀 #YSP滋賀サービススタッフ #YSP滋賀バイク部 #YSP滋賀わくわく部 #XSR900 #XSR pic.twitter.com/rraxhayOSW
XSR900セパハンkit完成です!! これ見た目だけじゃなく乗り易さも兼ね備えてますよ( ̄▽ ̄)#YSP滋賀#YSP滋賀サービススタッフ#YSP滋賀バイク部#YSP滋賀わくわく部#XSR pic.twitter.com/dbK7WDRyr1
— YSP滋賀 (@yspshiga) January 17, 2020
ブラケット高さ45mmで使用してました。いずれ機会があったら25mmにしようと思っていましたが別のセパハンにしたので付くかは不明です😅写真見るとイケそうなんですが… pic.twitter.com/5uK6uLS3rV
— 𝐤𝐚𝐳𝐮𝟐𝟑@𝐗𝐒𝐑𝟗𝟎𝟎 (@kazu23bf) May 22, 2019
完成しました、XSR900セパハン仕様!グレーベースも渋くて良いです^ ^#YSP西東京 #XSR900 pic.twitter.com/EAUfdKMoK5
— YSP西東京 スタッフ募集中!! (@YSPNISHITOKYO) August 10, 2018
セパハン装着👌
— YSP佐賀 (@YSP02707094) January 9, 2021
ボール盤で穴開け👍
カッコイイ👌👌
まだカスタム作業続きます🙏#xsr900 #セパハン pic.twitter.com/V4Lj9eb3wX
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〇motodemic
純正の穴を利用するタイプ
お色直ししたXSRニキ。
— amaoto (@AmaotoPop) June 7, 2017
フロント周りの主な変更点は
【KYB製Fフォークとモトデミック製のセパハン、メーターリロケーションKIT、LEDコンバージョンヘッドライト】だゾ!#XSR900#motodemic#YAMAHAが美しい pic.twitter.com/sjJ2S6PbJw
〇S2concept
XSR900
— Motor Cycle Shop Ride on!! モーターサイクルショップライドオン (@mcs_ride_on) November 7, 2019
S2コンセプト
セパレートハンドルキット✨
レーシー感が半端ない✨
専用品なのでハンドル切っても干渉しないしハンドルロックもバッチリ✨
ありがとうございます✨#XSR900#セパレートハンドル#セパハン#カスタム#S2コンセプト#ライドオン pic.twitter.com/N4KgJwRSL6
〇トマゼリ
トマゼリ化しちゃいました!前傾キツイ。笑
— Sho900 (@xshor900) January 19, 2019
まずは乗れるようにだけ
いろいろ帳尻合わせしないと…#xsr900#セパハン#トマゼリ pic.twitter.com/2lNYwwqj0G
※現在φ50mmは生産されていないようです。
〇ハリケーン
本日はXSR900にジッペさんのフェンダーレスとハリケーンのセパハンを装着しました。#XSR900 pic.twitter.com/NN7HjwUbpb
— YSP杉並北 (@ysp_sk) November 27, 2016
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〇active
わたしです!自称アクティブ第一号ですw
— Bravo (@900A6) September 9, 2020
穴空け以外は特別な加工は不要ですが、良い感じのポジションにするとハンドル切るとタンクにぶつかりますん pic.twitter.com/PgGfxWdX5u
〇woodcraft racing clipons
追加
— MOCCOS氏屑(six) (@moccos6) December 19, 2018
woodcraft racing clipons 48mm
18000円
XSRのフォークトップ下の細い所にクランプ可、純正ヘッドライトステー干渉するため交換必須。
もっこすがたどり着いた究極美。 pic.twitter.com/KcJSF3gLFf
〇funnys
XSR900ロケットカウルキットまもなく発売開始!
— ファニーズカスタムサービス (@funnys_cs) April 29, 2019
予価¥78.000-(黒ゲルコート仕上げ、取り付けステー、スクリーン付属)
当社製セパレートハンドル、エグリタンクとの組み合わせは最強です!#XSR900#yamaha #ロケットカウル#ファニーズカスタムサービス pic.twitter.com/kfqHoPbolK
〇GILLS
ギルズ 汎用セパレートハンドルバー 「バリオバー」
クランプは50mm VB50-BK